還要對托輥軸承潤滑時檢測、如果一個軸承的分貝超過基礎(chǔ)線8分貝，我們認為這個托輥軸承需要潤滑。當我們意識到這個軸承需要潤滑，那么知道什么時候停止注油將會防止過度潤滑的出現(xiàn)?？梢园凑找韵氯絹硗瓿桑?BR>　　1、以軸承生產(chǎn)商的指導(dǎo)為基礎(chǔ)計算用量，然后注入潤滑油，不要過多?！?、當注入潤滑油時潤滑技術(shù)員應(yīng)用超聲波儀器檢測軸承。慢慢注油直到分貝強度降到基礎(chǔ)線。3、如果沒有基礎(chǔ)線作為指導(dǎo)，潤滑油的用量應(yīng)在聲音降低后又上升時停止。這時，技術(shù)員應(yīng)停止繼續(xù)使用潤滑油。
我們還可以以超聲波軸承視察，超聲波視察或監(jiān)測是發(fā)覺軸承損壞初期（最開始）最可靠的方式。當溫度升高或低頻率的震動強度加強時，超聲波警告就會最先響起。當軸承因使用過度而損壞初期，缺少潤滑油或潤滑油過量時，使用這種視察軸承的方法是很有用的。
　　最后我們還可以通過失敗的信號來判斷，就像軌道上的金屬一樣的球狀軸承，如滾軸或球狀軸承開始使用過度時，就會發(fā)生細微的變形。這種情況就會產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致散發(fā)的超聲波增加。從初期讀數(shù)中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況：提前失敗或缺少潤滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過基礎(chǔ)線八分貝時，就會伴隨有持續(xù)的沖擊噪音，這種噪音表明潤滑油失敗（干燥的軸承表面）。如果超聲波讀數(shù)超過預(yù)期的讀數(shù)，達到12分貝時，就會有崩潰的噪音，這種噪音可以假定為軸承已經(jīng)開始進入失敗模式。